? ?在咱們日常工作中經常碰到空壓機跑油的問題，除了油分自身品質問題以外，還有哪些起因會導致跑油？阿特拉斯空壓機的工程師們在實際中總結出多少種會導致跑油的起因，下面跟大家獨特分享一下。

1、油氣分別罐設計不標準

? 有局部空壓機廠商，在設計油氣分別罐時，初級分別體系設計不公道，初級分別后果不幻想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理才干不足，導致油耗過高。買了這樣的產品，操作技巧再好都沒辦法了！

2、加油過多

?加油量超過畸形油位，局部機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。這簡單的起因，有些人就是粗心粗心不留神。

3、用氣度大，超負荷低壓利用

? ?負荷低壓利用是指用戶利用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機自身的額定工作壓力，但基本能滿意某些企業用戶的用氣請求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣度增大，使空壓機排氣度與用戶的用氣度無奈達到均衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際利用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀況，無奈達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其起因是在排氣度不變的前提下，油氣混淆物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導致耗油量大。

4、回油管路堵塞

? ?當回油管路（包含回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分別后凝集在油分底部的機油就無奈回到機頭，已經凝集的油滴又被氣流吹起，隨著分別后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由裝置時掉落的固體雜質造成。

5、回油單向閥破壞

? ?若回油單向閥破壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無奈及時吸回機頭，導致局部的機油隨著分別后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥跟機頭排氣出口單向閥的機器）。

6、回油管裝置不當

? ?在調換、蕩滌、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分別出來的機油無奈及時回到機頭，積聚的機油會隨著緊縮空氣一起跑出去。?

7、壓力閥故障

? ?若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范疇在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期樹破油氣罐壓力時光就會增加，此時處于低壓狀況的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分別后果降落，導致耗油量大。