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某滌綸廠引入法國5臺螺桿式壓縮機空氣壓縮機組，為紡紗設備提供堅固的緊縮氣體，緊縮機滾動軸承、擠出機螺桿的潤滑油，利用中國代理商提供的任意配套設施型緊縮機油（下稱型油）。按照生產商提供的機器設備運作表明，該空氣壓縮機運作4000h之上才需替換潤滑油。但自2000年機器設備資金投入運作至今因其型緊縮機油結膠、積碳重特大，油品行量著陸，造成空氣壓縮機摩肩接踵造成頻繁重特大常見故障，以至3臺發電機組替換發動機；機器設備持續運作歲月2717h，少運作歲月827h，因潤滑油功能著陸迫不得已換機油。由于潤滑油替換經常（每升潤滑油8零元，一臺緊縮機替換一次潤滑油需1.36~1.六萬元），發電機組考試費用持續上升（替換一次發動機需24.五萬元），給公司導致宏偉缺失。1．型油起效分析

由于提供商回絕提供型油的功能主要參數及化學成分，只有授權委托權威部門對型油開展了物理化學分析。分析結果為其基本上油是礦物質機油，關鍵成分有乙烷、環烴、對二甲苯等，與此同時帶有少量的氮、硫、氧的化學物質。烴在100℃之上的溫度，尤其是有金屬材料觸碰下，抗氧化性功能著陸，很隨便轉化成金屬氧化物跟人體脂肪類物質，并進一步縮合成膠原纖維、青質等。這種物質與吸進氣中的機械設備殘渣跟緊縮機內金屬材料磨屑混在一起，堆積在零件為名上，被進一步加溫轉化成積碳。由于擠出機螺桿緊縮機的尤其工作狀況，礦物質型型油難以避免地展現空氣氧化、積碳景色。實際的空氣氧化過程影響因素以下：

　　(1)高溫溫度是造成成品油空氣氧化的關鍵要素，溫度每上升10℃，空氣氧化速率增加一倍，緊縮機運作時，緊縮機油不但需收零件的磨擦熱，還需要接受緊縮汽體造成的緊縮熱，因而緊縮機油長期性處在高溫下工作中。在螺桿式壓縮機空氣壓縮機組里，從噴到汽缸緊縮腔到各自器與緊縮氣各自前，潤滑油基本上以霧氣存有，其為名積大大增加，與熱的緊縮氣充足搞混，溫度靈巧回暖。

　　(2)高的血氧血氧即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤滑油的空氣氧化速度血氧正相關，因而緊縮機運作時，潤滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。

　　(3)凝結水及金屬材料的空氣氧化催化反應水份跟金屬材料全是潤滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者與此同時存有對成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。

　　(4)殘炭在螺桿式壓縮機空氣壓縮機中，潤滑油反復地經受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉化成殘炭。

2．雙醋型合成緊縮機油的應用性

緊縮機油中的殘炭會危害緊縮機的畸型實際操作，不但導致緊縮腔跟自動排氣閥的損壞，還會繼續使自動排氣閥失效，殘炭也會提升金屬材料的傳熱系數，造成部分超溫。除導致緊縮機設備故障外，殘炭還會繼續造成緊縮機起火發生。據調查，空氣壓縮機起火發生的事情中，有40%是由殘炭造成的。因此要確保緊縮機商業保險運作，就務必發展緊縮機油的空氣氧化安定性，以降低殘炭。

合成緊縮機油恰好是為令人滿意這一需要而發展趨勢起來的。近些年，合成緊縮機油不但獲勝地用以管式緊縮機的潤化，并且用以往復緊縮機的潤化。作為緊縮機油的合成油種類較多，表2列舉了常見的合成緊縮機油種類以及關鍵優問題。

表2 作為緊縮機油的合成油

英國坦拉克有機化學企業1976年開始研發雙醋合成緊縮機油，在100幾臺轉子、擠出機螺桿跟往復緊縮機里的利用結果顯示，雙酯型緊縮機油存有以下優勢：

（1）空氣氧化安定性好，殘炭少，換機油期增加8倍（滑內置式從500h增加到4000h，螺桿式壓縮機跟往復都從1000h增加到4000h）。

（2）揮發物低，因而油耗少。對雙動往復緊縮機跟擠出機螺桿緊縮機，油耗降低30%，僅為礦物質緊縮機油1/8。

由于油耗少，與此同時降低了儲備成品油跟解決廢機油的費用。

（3）旋光性很大，因而摩擦因數較低，附面層抗壓強度較高，測得高粘度雙醋安裝才能是同黏度礦物質緊縮機油的二倍。

（4）傳熱系數較高，其熱傳導率比礦物質機油高15％，且定壓比熱很大，熱導率比礦物質緊縮機油大5％~10%，因而利用雙酯不但增加了換機油周期時間，還可著陸汽車油箱溫度。

（5）抗乳狀液才能較高，空氣中帶到的凝結水易從汽車油箱中釋放。

由于雙酯型合成緊縮機油對于螺桿式壓縮機緊縮機的應用性，根據發電機組狀況采用了一種國內雙醋型合成緊縮機油替換原先所利用的礦物質機油型型油，并對二種油的物理化學功能開展了比照（表3），國內合成緊縮機油的空氣氧化安定性好，殘炭低，抗乳狀液性、抗泡沫塑料性等均好于礦物質機油型型油，很有可能替代該油。

型油與雙酯型合成油功能比照

3．替換后的不良影響

用國內雙酷合成緊縮機油替代礦物質機油型型油經運作不一樣歲月過時行追蹤檢測，共抽樣6次，各類物理化學功能指標值

從表4、5得知，新油利用827h后的黏度、酸值、殘炭有一水準的提升（很有可能與新油利用前緊縮機未滌蕩清理相關），但伴隨著利用期的增加，某些物理化學功能、高溫空氣氧化功能（表5）趨向堅固，油中的化學元素成分（表6）基本上不會改變，說明國內雙酯型合成緊縮機油存有的潤化功能。

此外，在排出來緊縮機中華型油時創造發明有結膠、積碳景色，油盆底端有很多積碳廢棄物，用雙酷型合成緊縮機油滌蕩時僅添加52L油，導致滌蕩不完全，在合成緊縮機油運作一周時冒油過濾裝置阻塞警報景色，對潤滑油開展了2h上下的循環過濾器設備運作1000h取油檢驗時，油盆底端未再創造發明炭化廢棄物，證合成緊縮機油對結膠、積碳有一定融解、滌蕩功效。現階段，空氣壓縮機已持續運作8000h，不造成一切常見故障。

4．觀點

國內雙酯型合成緊縮機油的殘炭、高溫抗氧化性、抗乳狀液等物理化學功能好于礦物質機油型型油。替換后降低了潤滑油跟配件的耗費，減少了停產歲月，大幅著陸了生產制造成本

蕪湖立信機電設備有限公司

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