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氣體空壓機潤滑油的作用

在空壓機中潤滑不僅可降落機器的摩擦跟磨損，同時還可起到密封、冷卻跟降落運行噪聲的作用，良好的潤滑前提是空壓機長期堅固工作的重要保障。氣體空壓機的潤滑部位準則上可分為兩類，其一為油與緊縮氣體直接接觸的內部整機，如往復式空壓機的氣缸、活塞、活塞環、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉式空壓機的氣腔、轉子（旋轉體）、排氣閥等。其二為油不與緊縮氣體接觸的外部傳念頭構，如往復式空壓機曲軸箱中整機、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉式跟速度式空壓機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體空壓機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑體系的影響。潤滑油是用在上陳述明的氣體空壓機的兩類潤滑局部上，以減少摩擦，維護機械及加工件的液體潤滑劑，重要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封跟緩沖等作用。潤滑油品種牌號繁多，對潤滑油總的請求是：

（1）減摩抗磨，降落摩擦阻力以節儉能源，減少磨損以延長機械壽命，進步經濟效益；

（2）冷卻，請求隨時將摩擦熱排出機外；

（3）密封，請求防泄漏、防塵、防竄氣；

（4）抗腐化防銹，請求維護摩擦名義不受油變質或外來侵蝕；

（5）喧擾沖刷，請求把摩擦面積垢蕩滌消除；

（6）應力疏散緩沖，疏散負荷跟跟緩沖擊及減震；

（7）動能傳遞，液壓體系跟遙控馬達及摩擦無級變速等。

氣體空壓機內部整機潤滑油的利用

氣體空壓機內部整機的潤滑則采取多頭注油器將壓力油強迫注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。注油器實際上是一個小型柱塞泵，通常它的吸（壓）油柱塞是通過機械如空壓機曲軸上的凸輪帶動，因此當空壓機結束工作時，注油器也將隨之結束供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤滑點，它的供油量是間歇性的，通過調節柱塞的工作行程，可便利地調節注油器每次的供油量。注油器可能單獨利用，也可將多少個注油器組合在一起集中供油。采取注油器強迫給油時，應留神氣缸上的給油接頭的位置，它應置于活塞在逝世點位置湊近缸頭的道活塞環跟第二道活塞環之間，這樣不僅在全行程上潤滑比較充分，而且對密封有利。

?????? 氣缸內部潤滑所須要的油量可大抵按以下公式盤算：

Q=120 kDLN

式中 Q--潤滑油量（g/h）

D--氣缸直徑（m）;

L--氣缸行程（m）;

N--曲軸轉速，（r/min）;

k--單位潤滑名義積的耗油量（克/平方米），對臥式氣缸，可取k=0.025，對破式氣缸，可取k=0.02。

盤算出的Q值僅為潤滑油量的大抵數值，實際油量可按空壓機的運行情況（如噪聲大小，發熱狀況、磨損水平等）及采取潤滑介質的類型、工作溫度、冷凝液混入的多少等，加以恰當調正，并以停機檢查氣缸內部跟氣閥被濕潤的水平恰當為宜。

氣體空壓機潤滑油的抉擇

氣體空壓機依照介質抉擇潤滑油

?????? 在氣體空壓機中，所選取的潤滑方法跟潤滑資料將與緊縮介質的成份跟性質密切相干。氧氣空壓機內氧分會使礦物性潤滑油激烈氧化而引發空壓機焚燒或，因此應避免采取油潤滑。對此，除可采取水型乳化液、產業甘油水液潤滑外，也有采取無油潤滑方法。烴基潤滑油可與化合生成氯化氫，對金屬存在強烈的腐化性，因此－般空壓機常采取無油潤滑或固體﹙石墨﹚潤滑。高純氣體乙烯空壓機為避免潤滑油混入氣體影響產品德量，通常采取精制白油或液態石蠟潤滑。空氣、惰性氣體、烴類﹙碳氫化合物﹚氣體、氮、氫類氣體空壓機中大量普遍采取礦物潤滑油。

潤滑油的機能抉擇

目前，因為大局部氣體空壓機采取礦物潤滑油，礦物油型空壓機油的生產個別經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土彌補精制等工藝得到基本油，再加入多種增加劑調合而成。空壓機油的基本油個別要占成品油的95%以上，因此基本油的品質優劣直接關聯到空壓機油成品油的品質水平，而基本油的品質又與其精制深度有著直接關聯。精制深度深的基本油，其重芳烴、膠質含量就少，殘炭低，抗氧劑的感觸性就好，基本油的品質就高，在空壓機體系中積炭偏向小，油水分別性好，利用壽命就長一些。另外一種基本油是合成潤滑油，合成潤滑油與礦物油比較存在優良的綜合機能，如：殘炭低、閃點高，揮發性低及高溫氧化安定性好、低溫機能好、潤滑機能好、利用溫度范疇廣等等，然而因為合成潤滑油價位較高，因此利用礦物油的用戶較多。

潤滑油依照粘度抉擇

粘度反應油品的內摩擦力，是表示油品油性跟流動性的一項指標。氣體空壓機油豈但有品質等級的差別還有粘度等級的差別。在空壓機油的品種判斷后，在抉擇潤滑油重要機能指標對，應以粘度作為重要指標。依據粘度來抉擇空壓機潤滑油，對保障空壓機工作技能、堅固性與經濟性均存在實際意思。粘度適合的潤滑油，能使空壓機在運行溫度跟壓力下起到良好的潤滑、冷卻跟密封作用。個別地說，粘度低的油品密封高壓氣體的才干較差，氣體的內外泄漏重大，所形成的油膜薄，油品的承載才干降落，機件磨損加劇。若處在流體能源潤滑狀況下，即在滿意良好潤滑的前提下，粘度低的油品產生的摩擦力較小，能減少空壓機的摩擦功耗。在高溫前提下利用時，形成漆膜跟積炭的偏向性小，能避免或減少因為漆膜與積炭引起的事變，其冷卻后果比高粘度油品的好。

潤滑油的代用

不同品種的潤滑油各有其利用機能的特別性或差別。因此，請求正確公道選用潤滑油，避免代用，更不容許亂代用。能用同一品種同一的潤滑油比較好，然而假如要代用的話盡量用同一類油品或機能相近的油品代用。粘度要相稱，代用油品的粘度不能超過原用油品的± 15% ，應優先考慮粘度稍大的油品進行代用，品質以高代低。

潤滑油引起的氣體空壓機故障

在氣體空壓機工作中，有很大一局部起因是因為潤滑油引起的故障。比方潤滑油的抉擇不當引起的事變，以及潤滑油的利用不當也會釀成著火等事變，以及加速氣體空壓機各零部件的磨損等。

整機磨損

氣體空壓機的整機敏捷產生磨損時，應當考慮是不是潤滑油方面的起因導致的。這重要因為潤滑油不夠污濁，臟油或變質的潤滑油會引起加速整機磨損的惡性輪回。因此，須要留神堅持潤滑油液的清潔，應避免油箱或油池中的油液裸露在空氣中，以避免灰塵跟污物等混入油中，對無壓的油箱跟油池個別可采取空氣濾清器使其與大氣溝通。同時，須要按期調換氣體空壓機油。大多數空壓機廠都在各自的說明書中劃定了空壓機油的調換期，然而，簡單地以運行小時作為油的調換周期，是不盡公道的。因為同一類型空壓機，因為工作前提不同，潤滑油在利用中的老化變質水平是不同的。控制油品老化偏向，按期進行取樣剖析，依據理化指標等機能變更來判斷油品老化水平，才干公道地判斷換油周期。?

著火事變

平時應留神察看空壓機的工作狀況，按期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況，適時調劑潤滑油量，避免呈現潤滑油量過大跟潤滑油量不足的情況。潤滑油量過大，會造成不必要的揮霍，這樣既不經濟又會增加積炭，如給油不足，會引起過熱，增加磨損，甚至因為斷油而燒毀部件，促使排氣閥工作不機動造成泄漏，甚至發惹事變。造成氣體空壓機著火的起因也是多種因素結合而成的，這跟潤滑油的溫度、粘度也密切相干，因此在利用潤滑油時須要多讀利用說明與細心抉擇潤滑油的機能等因素。

?????? 總的來講，為了避免氣體空壓機著火，須要留神：

（1）抉擇適合的潤滑油，比方，潤滑油的粘性、牌號。

（2）避免適度的潤滑。

（3）按期蕩滌排氣體系。

（4）留神操作方法，嚴格維護頤養、按期考試，檢查是否須要調換潤滑油，潤滑油是否清潔，不變色。

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