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? ?造成螺桿緊縮機高溫的起因有很多，本文僅就潤滑體系的故障來解決，供給潤滑油的基本常識以及蕩滌方法，以期延長螺桿緊縮機的利用壽命。? ? ? 空壓機運行高溫景象是售后服務進程中的常見問題之一，空壓機主機排氣溫度是影響空壓機保險、堅固、牢固運行的重要因素。空壓機運行超溫在夏天是一種常見景象，因此往往不能引起空壓機治理人員的器重。高溫的產生不僅影響生產，還會加劇設備的損耗，縮短其畸形利用壽命。此外高溫還會加速空壓機油劣化，引起潤滑機能降落、閃點降落等，有時高溫還會在內外因獨特作用下引發油品自燃，導致空壓機燒毀，甚至產生事變。因此，應高度器重設備運行中呈現的高溫問題，及時消除隱患，保障生產用氣請求。?　　空壓機設備畸形排氣溫度處于75℃～95℃之間，排氣溫度低于壓力露點時會產生結露景象，使體系內呈現較多的水分，導致潤滑油乳化，影響潤滑后果。重大者可能會因為冷凝水較多，使油氣桶內的潤滑油因為比重關聯全部排入空氣管網中。這豈但增加后處理難度，而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀，導致主機故障。而高排氣溫度，使緊縮機為考慮膨脹而預留的縫隙增大，高泄漏讓緊縮機的效力降落，導致電能消耗仍舊，而產氣度卻降落。溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下呈現熱分解，產生有害的游離碳跟酸類物質，導致積碳淤積，堵塞油路，重大者會使主機結焦卡逝世。只管螺桿空壓機設計有高溫維護（110℃主動停機），但還是要謹慎看待空壓機長期高溫問題。?螺桿空壓機高溫的起因：?　　空壓機面板顯示排氣溫度高，需首先確認溫度傳感器是否誤顯示，可用便攜式紅外線測溫儀或熱成像幫助確認，其余起因可大體分為冷卻體系、潤滑體系、設備主機等體系設計多少個局部分辨確認。?　　　一、冷卻體系?　　冷卻體系可考慮的因素有環境因素，室內通風情況，冷卻器堵塞，冷卻水、冷卻風量不足等。?　1、環境因素、室內通風情況?　　因設備運行中會產生大量熱量，此熱量如不迭時導出室外，可能在室內造成空氣封閉輪回流動，即空壓機換熱排出的熱量會由空壓機進氣口再行吸入，如此惡性輪回，設備將連續高溫。依據設置場合的換氣狀況判斷環境溫度超過40℃ 時，有必要進行強迫換氣。?　　室內換氣的留神事項：?　　●進、排風口位置?　　進氣口盡量設在屋宇低矮處，并且不易吸入環境粉塵跟有害氣體的位置，在多粉塵等惡劣環境下應恰當設備進風口過濾裝置。排風口個別設置于屋頂或墻壁的上方，并加布防護設施。?　　●排風通道?　　排風通道流暢面積應足夠大；?　　排風通道盡可能短以降落流阻，依據緊縮機的排風量，盤算排風通道的阻力，假如壓力喪失超過20Pa時，需設置幫助排風扇；?　　為便利考試，采取可拆卸式結構的排風通道，可用帆布或白鐵皮等起連接跟均衡作用的風罩，避免適度拉近跟振動傳遞。可能裝置機動調節的活葉板，在冬季時可能封閉通道避免溫度過低。?2、冷卻器堵塞?　　冷卻器有風冷板翅式換熱器跟水冷殼管式換熱器等，隨利用時光推移，因環境或冷卻水水質等關聯，冷卻器會呈現堵塞景象，這個可能通過冷卻器進口及出口溫差即可確認。板翅式換熱器是由一張張矩形板片與換熱管組成的換熱管教，對風冷式換熱器的堵塞可用0.2MPa以上緊縮空氣重復吹掃，重大者可整體拆卸蕩滌。對水冷管式換熱器，它重要由外部殼體、內部冷卻器兩局部組成，因不同廠家設備可能管程跟殼程流經介質不同及現場利用冷卻水質不同，對管式換熱器的堵塞須要通過不同化學藥劑進行輪回蕩滌。?　3、冷卻水、冷卻風量不足?　　●冷卻風量不足?　　查看把持面板風機啟停溫度是否設置公道、冷卻風扇是否及時動作或破壞；吸氣口防風塵網應按期吹掃，避免堵塞；另外排風通道的設計裝置不公道，排風量過小或通道阻力大，都會影響設備的氣度，導致空壓機排氣溫度升高。?　　●冷卻水量不足?　　查看冷卻水水溫高低，水溫高使得冷卻水與潤滑油間的溫度縮小，降落換熱后果；另外，冷卻水量不足，高溫潤滑油的熱量不能及時被輪回冷卻水降溫，導致溫度越來越高。通常請求冷卻水回水水壓不低于0.15MPa。?

　　二、潤滑體系?　　噴油螺桿空壓機不像無油機那樣必須有專門的油泵，螺桿緊縮機潤滑油的輪回是借助油分與主機噴油口之間的壓差來堅持。?　1、潤滑油?　　潤滑油是螺桿緊縮機中十分重要的工作介質，需具備高氧化性、高閃點、高溫牢固性強；既要存在流阻小，又要存在冷卻、降噪、潤滑、密封功能。?　　潤滑油輪回進程中，因為緊縮機轉速高，油的輪回速度快，潤滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫前提下，油品極易老化，且油品處于高溫攪拌狀況，很輕易形成泡沫。假如油位過高（判斷油位，在空壓機加載狀況下察看油位計更為正確），大量泡沫會進入油分，使得氣體通過阻力增大，油耗增加，重大者造成高溫、過載噴油等。?　　潤滑油的機能品德跟利用周期對設備牢固堅固運行有決定作用，若利用不當，可導致緊縮機重大高溫，甚至主機故障。?　　潤滑油在頤養周期內，隨時光推移會有所損耗，此時因為油氣桶內油量減少，設備運行溫度會有所增高。依據運行油位計唆使，達到限時，就須要停機彌補潤滑油，潤滑油的連續補給，并不會改良其劣化狀況，因此若緊縮機達到油品調換周期，需全部排空調換緊縮機專用潤滑油。緊縮機如在多粉塵及高溫環境下運行，換油周期應視具體情況提前調換（畸形工況下換油周期是2000小時的，倡導縮短到1000-1500小時；畸形工況下換油周期是4000小時的，倡導縮短到2000-2500小時；其余換油周期的以此類推）。?　　在前提容許的情況下，緊縮機潤滑油可能采取按期抽驗的方法，依據油樣結果酌情是否調換。個別緊縮機設備運行一年左右，倡導對緊縮機全部油路體系做一次體系在線蕩滌，有前提的用戶每次換油前做一次體系在線蕩滌；在線蕩滌劑類似，它的花費對象是螺桿緊縮機整機養護。隨著螺桿緊縮機的日益遍布，因為螺桿緊縮機頤養常識的缺乏，處于亞健康的螺桿緊縮機也越來越多，螺桿緊縮機在線積碳蕩滌劑也就應運而生，在線蕩滌劑因為其免拆卸、方便利用、晉升設備效力等優點，很快被市場接收。但要明白的是：在線積碳蕩滌劑只有在每次緊縮機換油時，堅持利用才干減少油路結焦積碳多少率。若主機機頭跟油路已經重大結焦積碳，就必須改用線下蕩滌（主機、油管、冷卻器拆下來浸泡或外力輪回蕩滌，油氣桶底部膠狀物浸泡刷洗）。?2、溫控閥動作不良?　　溫控閥作為緊縮機設備潤滑油路的，機能的優劣直接關聯著緊縮機的高溫與否。溫控閥重要把持緊縮機的噴油溫度，因為較低的噴油溫度會使緊縮機油分內因為壓力露點關聯而析出冷凝水，輕易產生緊縮機潤滑油乳化景象，縮短潤滑油的利用壽命。當溫控閥感溫探頭測得的油溫低于其動作值時（感溫元件的動作值有55℃跟71℃等），則潤滑油從油氣桶經油過濾器直接到主機；當溫控閥感溫探頭測得的油溫高于其動作值時，內部感溫探頭頂針動作，推動閥芯打開閥內旁通，使有流經冷卻器，冷卻后的油經油濾回到主機。?　3、油過濾器堵塞?　　螺桿式緊縮機的油過濾器個別為旋裝式紙質過濾器，過濾精度為12um時有50%的雜質分別率，過濾精度為30um時為99%的雜質分別率，能除去潤滑油中的大局部雜質，保障主機畸形潤滑。油濾內底部有止回保險閥，隨利用時光推移，沉積在濾紙上的雜質顆粒會引發壓差增大，當達到一定壓差值時，旁通閥打開，潤滑油不經過過濾即噴入主機，這樣確保主機足夠潤滑。但通過旁通閥進油后，潤滑油中的大量雜質也帶入機頭，如不迭時處理，會大大縮短緊縮機包含軸承的利用壽命。?　4、高壓膠管跟二次回油管路?　　目前有一大局部螺桿緊縮機利用的輪回油管為膠管，隨利用時光延長，膠管長期處于高溫高壓下，可能會呈現露點，導致設備高溫報警。調換新油管時要保障不能低于原有管路的油管管徑，否則有可能因流量不足產生開機霎時高溫，設備停機。?　　二次回油管位于油氣桶的上部，在油分芯內部的一根銅管，經過回油單向閥與機頭相連。它的作用是把一直沉積于油分芯底部的潤滑油吸入機頭。假如回油管堵塞，使沉積于油分芯內的潤滑油隨著分別后的緊縮空氣進入后部空氣管道，豈但會增加后處理的艱苦，還會使油耗增加，長此以往設備缺油，高溫報警。?

　　三、設備主機再緊縮及過負荷?　　緊縮機運行多年后，隨著主機軸承的磨損位移跟轉子的機械摩擦，導致轉子的內泄漏越來越重大，即前一個緊縮腔緊縮后的高溫油氣混淆物泄漏到下一級工作緊縮腔內連續被緊縮，導致主機排氣溫度居高不下。運行中可能傾聽機頭油污異響，可用紅外測溫儀丈量主機各部位溫度，如有異樣高溫，需細查。?　　緊縮機過負荷運行同樣會引起排氣高溫景象產生，檢查緊縮機面板設置的加卸載壓力，有無超出額定壓力的情況，此外容量把持體系不良也會造成緊縮機卸載后不能及時全部封閉進氣閥，導致緊縮機壓力緩慢升高，設備超壓運行。油分芯堵塞時，高壓的油氣混淆物停留在油氣桶內，而后部管路中壓力傳感器測到的壓力卻很低，此時緊縮機會依據壓傳給出的信號連續超負荷加載運行，造成設備高溫。?潤滑油的調換與利用?　　理解了螺桿緊縮機高溫的起因之后，咱們在本文僅探討因潤滑體系起因導致的高溫及改良辦法，因此，再理解螺桿緊縮機的各種潤滑油屬性也十分有必要。?　1、個別礦物油?　　工作前提：中等前提，兼容性強。在畸形工況下，推薦換油周期2000小時，避免結焦積碳形成，抗磨跟腐化。?　2、優質礦物油?　　工作前提：苛刻前提，在畸形工況下，推薦換油周期3000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-20℃）。?3、加氫裂解礦物油?　　工作前提：苛刻前提，在畸形工況下，推薦換油周期4000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-25℃）。?　4、半合成油?　　工作前提：苛刻前提，在畸形工況下，推薦換油周期5000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-36℃）。?　5、合成烴油（PAO）?　　的分水性，低揮發，可降解，兼容性強，聚乙二醇（聚醚）、硅油除外。在畸形工況下，推薦換油周期8000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-40℃）。?6、合成酯油?　　無殘炭，具備油路蕩滌功能，可降解，兼容性強，能跟任意礦物油融合，聚乙二醇（聚醚）、硅油除外。在畸形工況下，推薦換油周期8000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-40℃）。?7、聚乙二醇（聚醚）油?　　可降解、無積碳、低揮發等，兼容性差。在畸形工況下，推薦換油周期8000小時，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-50℃），專門針對利用聚乙二醇（聚醚聚酯）的螺桿緊縮機主機。?　8、合成硅油?　　十年免調換，實用噴油螺桿，不產生積碳、油泥或碳漆，管路體系不會殘留潤滑油副產物，與各種金屬資料跟密封件匹配性好。外觀為無色透明水裝液體，另外，粘度指數極高，容許螺桿緊縮機低溫下啟動（-65℃），專門針對原廠利用硅油的螺桿緊縮機主機。?　如何解決緊縮機體系油垢?　　在緊縮機工作進程中，因為被緊縮的空氣接收了功，從而引起被緊縮空氣溫度回升，熱量會通過很多途徑從緊縮氣體中傳出，這些途徑包含殼體、潤滑體系、散熱體系等等。緊縮機實際工作中有10%～20%的功轉換成熱能，而這些熱能都被緊縮空氣跟潤滑油接收。?　　緊縮機排氣溫度越高，油分的利用壽命越短。因為溫度高，會有更多的潤滑油處于氣態，增加油分的工作艱苦。溫度過高必定降落潤滑油的利用壽命，以及所有密封件及管路的利用壽命。?　　設備在運行進程中過高的油溫會降落輸氣系數跟增加功率消耗，甚至呈現軸承散珠事變。溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下呈現熱分解，生成對工作有害的游離碳、膠質跟水分，一勞永逸，這些物質若遇霎時高溫則導致積碳形成，重大時導致主機螺桿咬逝世。?　　因此，解決緊縮機體系油垢、膠質物或積碳的方法就是蕩滌。?　　目前空壓機售后服務單位大多采取在線蕩滌劑、酸性蕩滌劑、堿性蕩滌劑跟溶劑型蕩滌劑，酸性跟堿性蕩滌劑個別稱為水基蕩滌劑。溶劑型蕩滌劑跟水基型蕩滌劑各有利弊：?　　1、在線積碳蕩滌劑個別選用油性蕩滌劑。分為兩種，一種是增加劑，可能按比例增加到即將要頤養的緊縮機油路隨機運行，重要分解清理油路體系的輕度油污；一種是蕩滌油，緊縮機頤養前放掉舊油，直接加注該蕩滌油，待運行30分鐘至2個小時排出，體系加注新油。若體系膠質物或積碳重大，倡導選用水基蕩滌劑或溶劑型蕩滌劑前進拆機浸泡蕩滌。?　　2、水基蕩滌劑是以水為基質的蕩滌產品，對環境保險。個別推薦輪回蕩滌，浸泡蕩滌時后果緩慢，與以有機溶劑為基質的產品比較有很多優點，例如：價格廉價、利用便利。毛病：需大量用水沖刷，堿性蕩滌劑與油污產生反應，生成易消溶合物，使油垢溶解，而后用水將其沖刷清潔。蕩滌時需謹慎察看，避免造成合金的晶間脫鉻形成點腐化。?　　3、溶劑型蕩滌劑是以有機溶劑為基質的蕩滌產品，溶劑型蕩滌劑大抵分兩種：一種是有兩層液體形成，上層為水性防護液籠罩，下層為強力浸透劑的溶劑型蕩滌劑；另一種是有強力浸透劑跟增效劑精制而成的純溶劑型蕩滌劑。蕩滌后果后者較明顯，后者的毛病是沸點低，揮發較快；優點是蕩滌后不殘留水分，敏捷干燥，不需用水蕩滌。?　　留神事項：散熱器蕩滌時內部機油會帶出來很多，所以在蕩滌好當前從新開機前需增加新的機油來彌補管路跟換熱器內部的空間，避免開機霎時因缺油而引起高溫景象。

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