空壓機跳機一般存在著兩種可能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統中可以泄壓的裝置或閥門，當打開泄壓閥后發現油氣桶內壓力表顯示了壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統帶壓。機頭強度過大機頭過載過大會引發壓縮機啟動電流偏大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
靜音空壓機
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
靜音空壓機
空壓機拆卸軸承、各密封整機以及吊轉子時，必須小心，嚴禁敲打跟碰撞，以避免整機受損。外形雷同的整機應編號分組，彼此配合件要標注記號并對應保存，以防裝錯。成套整機、如聯軸器螺栓、浮環密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應配套保存。配合止口面、密封面嚴禁錘敲或用鐵棒撬（如須要敲打或撬撥時，必須用軟質金屬墊上），免得配合加工面受損。徑向軸承拆出后，嚴禁盤轉或竄動轉子，以防封受損。拆卸徑向軸承、機械密封或浮環密封時，應將轉子稍稍抬起，以避免拉傷相配合整機。靜音空壓機
空壓機普遍存在的問題有空壓機排氣量不足、工作壓力異常及開關量不能正常運行，空壓機廠設備溫度過高甚至發生等。在每天的工作和應用過程中，空氣中的殘渣、灰塵等進入空氣壓縮機，或空壓機部件的損壞，都會造成故障的難題。針對實際難題，對造成故障的原因進行剖析，能夠有意識地尋找解決故障的對策，保持空壓機一切正常、平穩運行。
