緊縮機(jī)運(yùn)行多年后，隨著主機(jī)軸承的磨損位移跟轉(zhuǎn)子的機(jī)械摩擦，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的內(nèi)泄漏越來(lái)越重大，即前一個(gè)緊縮腔緊縮后的高溫油氣混淆物泄漏到下一級(jí)工作緊縮腔內(nèi)連續(xù)被緊縮，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度居高不下。運(yùn)行中可能傾聽(tīng)機(jī)頭油污異響，可用紅外測(cè)溫儀丈量主機(jī)各部位溫度，如有異樣高溫，需細(xì)查。緊縮機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行同樣會(huì)引起排氣高溫景象產(chǎn)生，檢查緊縮機(jī)面板設(shè)置的加卸載壓力，有無(wú)超出額定壓力的情況，此外容量把持體系不良也會(huì)造成緊縮機(jī)卸載后不能及時(shí)全部封閉進(jìn)氣閥，導(dǎo)致緊縮機(jī)壓力緩慢升高，設(shè)備超壓運(yùn)行。油分芯堵塞時(shí)，高壓的油氣混淆物停留在油氣桶內(nèi)，而后部管路中壓力傳感器測(cè)到的壓力卻很低，此時(shí)緊縮機(jī)會(huì)依據(jù)壓傳給出的信號(hào)連續(xù)超負(fù)荷加載運(yùn)行，造成設(shè)備高溫。潤(rùn)滑油的調(diào)換與利用。
噴油螺桿空壓機(jī)不像無(wú)油機(jī)那樣必須有專門的油泵，螺桿緊縮機(jī)潤(rùn)滑油的輪回是借助油分與主機(jī)噴油口之間的壓差來(lái)堅(jiān)持。潤(rùn)滑油是螺桿緊縮機(jī)中十分重要的工作介質(zhì)，需具備高氧化性、高閃點(diǎn)、高溫牢固性強(qiáng)；既要存在流阻小，又要存在冷卻、降噪、潤(rùn)滑、密封功能。潤(rùn)滑油輪回進(jìn)程中，因?yàn)榫o縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，油的輪回速度快，潤(rùn)滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫前提下，油品易老化，且油品處于高溫?cái)嚢锠顩r，很輕易形成泡沫。假如油位過(guò)高（判斷油位，在空壓機(jī)加載狀況下察看油位計(jì)更為正確），大量泡沫會(huì)進(jìn)入油分，使得氣體通過(guò)阻力增大，油耗增加，重大者造成高溫、過(guò)載噴油等。空壓機(jī)
所以對(duì)于空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，具體的排氣量比基本的理論排氣量要小，原因如下：1、泄漏。通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定了螺桿空壓機(jī)陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子的中間和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不接觸，運(yùn)行時(shí)保持有一定的空隙，因而會(huì)引起汽體泄漏。當(dāng)工作壓力升高后，汽體根據(jù)空隙向吸氣管和已經(jīng)吸過(guò)的齒槽漏出，就會(huì)使排出量減少。為減少漏泄，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子(陰轉(zhuǎn)子)的嚙合角上做密封性齒，正轉(zhuǎn)子(陽(yáng)轉(zhuǎn)子)的輪齒開(kāi)有密封性槽(陰轉(zhuǎn)子)的輪齒開(kāi)有環(huán)形或條形槽的密封性齒。
