空壓機跳機一般存在著兩種可能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統中可以泄壓的裝置或閥門，當打開泄壓閥后發現油氣桶內壓力表顯示了壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統帶壓。機頭強度過大機頭過載過大會引發壓縮機啟動電流偏大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
靜音空壓機
主要有某種情況導致機頭擴展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區隨隨季節變化大，夏季環境溫度可高達約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，插入油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點動數次（2）對單螺桿壓縮機而言，機頭內螺桿和星輪結焦。
單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙機頭內結焦能導致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機頭機頭出口斷油閥出現，過大，部分氣體從間隙中泄漏負載大，電機的功率大。故障，在壓縮機主軸后，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴大導致過度保護“跳機”。
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在螺桿式空壓機的裝置跟拆卸的進程中，假如不留神細節，會對機器有破壞的可能性，下面咱們來說明一下，螺桿式空壓機在裝置與拆卸中應當留神的多少個方面裝置方面應當留神的事項：必須放置在足以蒙受機體分量的地板或樓板上；留神堅持機座的水平；盡量闊別濕度大的處所，如不要太湊近冷卻水塔或蒸汽出口；必須保存足夠的頤養及散熱空間；倡導設備周邊空間不少于90公分，如因場地限制必須靠墻或墻角裝置空氣緊縮機時，請洽詢設備供給商。靜音空壓機
在螺桿空壓機機組發生排氣量、工作壓力小于設計方案值時，將會比較嚴重地危害所有生產制造設備的正常運轉。因此，對造成螺桿空壓機排出量和工作壓力不夠的常見故障，可以迅速準確地分辨出來，并明確提出解決方。螺桿空壓機排出量和工作壓力不足四個直接原因：從螺桿空壓機服務器原理中可以看出，在擠出機螺桿固定不動的情況下，螺桿空壓機基本理論排氣量的關鍵是唇間容量、齒數和轉速比，而唇部容積則由轉子的幾何圖形規格決定。
